Клучните компоненти на трансформатори со масло
1. Јадро (на трансформатор или електромагнет)
Јадрото е најважниот дел од еквивалентната шема кај трансформаторите со масло. Обично се состои од лим од жeleзо-оксид или челик добиен со топла или ладна преса, со содржина на силициум од околу 5% и дебелина од 0,35 или 0,5 мм, прекриен со антикорозивна боја на површината. Овие јадра се изработуваат со сложување на лимени листови од силициумско железо или магнетно жeleзо-оксид. Јадрото е поделено на два дела: јадрен столб и јаре. На јадрениот столб се монтираат навивките, додека јарето служи за затворање на магнетната кола. Основните форми на јадрената конструкција се срцевиден тип или обвивен тип.
2. Навивка
Намотката е дел од колото на трансформатор потопен во масло. Обично се прави со навивка на изолирани слоеви рамни бакарни жици или круглени бакарни јадрени жици на форма за навивка. Ракавот за навивка се поставува на стубот на железниот јадро на трансформаторот потопен во масло. Нисконапонската намотка е на внатрешниот слој, а високонапонската намотка е поставена на површинскиот слој на нисконапонската намотка. Меѓу нисконапонската намотка и железниот јадро, како и меѓу високонапонската намотка и нисконапонската намотка, се користат цевки направени од изолирачки материјали за да се одвојат, што е од помош за изолирачкиот слој.
3. Трансформаторско масло
Составот на трансформаторското масло кај трансформаторите со масло е доста комплексен. Генерално, тој се состои од циклоалкани, етан и алкил хидроглеводороди. Кај трансформаторите со масло кои се користат во опремата за дистрибуција на струја, маслото во трансформаторот има две клучни улоги: Првата, тоа дејствува како изолациона пластина меѓу навивките и јадрото, како и меѓу навивките и гвозденото јадро, и во внатрешноста на маслениот резервоар. Второ, кога маслото се загрева, тоа предизвикува топлинска конвекција, што помага во одводот на топлината кон гвозденото јадро и навивките на трансформаторот. Популарни видови на масло за трансформатори со масло се 10#, 25# или 45# големини. Моделот укажува на температурата на која маслото започнува да се затврдува кога е на нула степени Целзиусови. На пример, маслото „25#“ укажува дека овој тип на масло започнува да се затврдува на -25℃. Изборот на спецификацијата на маслото треба да се врши според локалните природни услови.
4. Маслен резервоар
Резервоарот за масло е поставен на капакот на моторското масло. Волуменот на резервоарот за масло изнесува приближно 10% од тежината на резервоарот за моторско масло. Постои цевна врска помеѓу резервоарот за масло и резервоарот за моторско масло. Кога волуменот на трансформаторот наполнет со масло се менува со температурата на течноста и се проширува или повлекува, резервоарот за масло функционира како резервоар за складирање на масло и за полнење на масло, осигурувајќи дека јадрото и намотките се потопени во масло; и поради поставувањето на резервоарот за масло, контактната површина помеѓу маслото и воздухот е намалена, со што се намалува стапката на деградација на маслото.
На страната на резервоарот за масло се наоѓа индикатор за ниво на масло. Покрај стаклената цев, постојат референтни линии за соодветната висина на нивото на маслото на -30℃, +20℃ и +40℃, што го покажува соодветниот ниво на масло што треба да го достигне неискористениот трансформатор со импрегнирано масло; референтните линии ефективно го отсликуваат дали има доволно преостанато масло за време на работата на трансформаторот со импрегнирано масло под разни услови.
Дишните отвори се користат на резервоарот за масло за да му дозволат на горниот внатрешен простор на резервоарот да комуницира со атмосферата. Кога маслото во трансформаторот со импрегнирано масло се проширува и повлекува под влијание на топлина, гасот во горниот дел на резервоарот може да влегува и излегува преку дишните отвори, што предизвикува нивото на маслото да се движи нагоре или надолу, спречувајќи деформација или дури и оштетување на масниот резервоар.
5. Изолациона цев
Ова е важно изолирачко слојно опрема на кутијата на трансформаторот со масло. Повеќето трансформатори со масло користат порцелански изолирачки цевки за изолација. Преку високо- и нисковолтни изолирачки цевки, високо- и нисковолтните навивки на трансформаторот со масло се поврзани од маслениот резервоар кон надворешноста на резервоарот, обезбедувајќи изолација за напонот навивка-земја (внатрешност и јадро) на трансформаторот со масло. Покрај тоа, тоа е главен дел за поврзување и фиксирање на жиците со надворешниот струен круг. Високонапонското порцеланско изолационо тело е релативно високо и големо, додека нисковолтното порцеланско изолационо тело е релативно пократко.
6. Разделени приклучоци
Кај трансформаторите со импрегнирање во масло, менувањето на уредот за одвод и прилагодувањето на позицијата на одводот може да го зголеми или намали бројот на навивки во дел од примарната намотка, со што се менува волтажниот однос и се остварува регулација на напонот. Трансформаторите со импрегнирање во масло кои се изведени од работа и откако се исклучени од електричната мрежа се прилагодуваат по напон со рачно превртување на областа на преклопувачот за одвод, што се нарекува регулација на напон без товар.
7. Гасен реле
Гас релеот е поврзан со средината на гумениот цевковид меѓу масната корпа и резервоарот на трансформаторот потопен во масло и е поврзан со контролниот кол да формира гасна заштитна направа. Горниот контакт на гас релеот и сигналот за лесен гас формираат независен контролен кол, а долниот приклучок на гас релеот е поврзан со надворешниот кол да формира заштита од тежок гас. Позицијата на тежок гас предизвикува високонапонскиот струјен прекинувач да испрати сигнала за акција од тежок гас.
8. Цевка за заштита од експлозија
Цевката за заштита од експлозија е безбедносен уред за трансформатори со масна изолација. Таа е поврзана со горната страна на капакот на трансформаторот со масна изолација. Цевката за заштита од експлозија е во врска со атмосферата. Кога ќе се појави квар и ќе се генерира топлина, маслото во трансформаторот со масна изолација ќе се испари, што ќе активира гасниот релеј за да испрати сигнализација за аларм или да се исклучи напојувањето за да се спречи пукање на резервоарот за масло.
EN